Zadní kolo - dotažení šroubů

Nazdar dvouhrnče, kolego Brevisto,
mechaničim u motorek už hezkých pár let, a na kardan nedám nikdy dopustit, obzvlášť když od rána neděláš nic jinýho než že šponuješ, čistíš, mažeš řetězy :-(((
šrouby na zadním kole nejlépe dotahovat momentovým klíčem 90 Nm, žádný lepidlo na šrouby, nejlepší grafitová vazelína.
Problémy s kardanem u BMW jsou docela známy, u Guzzin většinou jen u malých modelů a jen u některých. Je dobré to nechat důkladně zkontrolovat, alespoň každých 20 tis km. Důležité je nechat zkouknout kardanový kříž a pravidelně měnit olej v kardanu.
Kdybys měl problém klidně se mi ozvi, napiš nebo zavolej na 776384606.
Ahoj Jirka

čau Guzzisti,

napíšu Vám svoje zkušenosti,dělal jsem jak psal Jirka Trošku grafitu a dotáhnout na 100 Nm cca 3 roky a nebyl problém,ale poslední rok Sportka stála Od září do dubna a já to před první jízdou nezkontroloval.První jízda kolem Hořic,kámoš píchnul v Trutnově a já jsewm zastavil,neb se mi podezřele vinulo zadní kolo.Myslel jsem,že jsem taky pýchnul,ale opak byl pravdou,grafit zřejmě vyschnul a šrouby se pěkně povolily,takže jsem se pěkně orosil.Takže od teď dotahuju dle manuálu na 110 Nm a pěkně lepím.Jo a ještě jedna rada-nekupovat levné pneu z internetu,neb to je 2 a 3 qvalita a pak některé gumy jsou širší a pěkně to dře o kardan.

tak to jsou zase moje zkušenosti ze MG 1200 Sport

Karlos z Hořic